A linha de caminho-de-ferro que vai ligar as províncias de Tete e da Zambézia vai ter mais 120 quilómetros, ao abrigo de uma adenda ao contracto inicial assinada sexta-feira entre o governo de Moçambique e a Thai Mozambique Logistic.

O traçado inicial da infra-estrutura ferroviária cobria uma distância de 500 quilómetros entre Moatize e Macuse, mas, para acomodar o interesse das empresas mineiras que operam no interior da província de Tete, foi acordada que a mesma deve ter uma extensão de mais 120 quilómetros, cobrindo Chitima e Macuse.

A adenda do acordo para a construção da linha férrea de 620 quilómetros entre Chitima e Macuse foi rubricado pelo ministro dos Transportes e Comunicações, Carlos Mesquita, e pelo presidente executivo da Thai Mozambique Logistic, José Pires da Fonseca, na presença de membros do governo provincial da Zambézia e empresários.

Carlos Mesquita disse que as obras de construção da linha férrea iniciam-se no segundo semestre de 2019, viabilizando a construção do porto de águas profundas, um projecto âncora que vai ajudar a economia da província da Zambézia a desenvolver-se e relançar o Corredor de Desenvolvimento da Zambézia, ligando esta província aos países do interior.

A construção da linha férrea Chitima-Macuse e do porto de águas profundas tem um custo estimado em 2700 milhões de dólares.

Esta linha de caminho-de-ferro vai ser construída pelo consórcio constituído pelo grupo português de construção civil Mota-Engil e pela empresa China National Complete Engineering Corporation, de acordo com um comunicado ao mercado divulgado em Junho passado pelo grupo português.

A China National Complete Engineering Corporation é uma subsidiária do grupo China Machinery Engineering Corporation, cotado na Bolsa de Valores de Hong Kong, sendo este projecto a empreitada de maior valor da história do grupo português e o primeiro consórcio (50/50) entre empresas portuguesas e chinesas. (Macauhub)