据葡萄牙财经报章《经济日报》报道，葡萄牙航空公司（TAP）正与由中国工商银行（ICBC）及另两家国际金融机构，就一笔最高可达3.75亿欧元的贷款。

《经济日报》称，受Covid-19大流行影响，葡航的业务实际上处于停顿状态，但有投资基金表示有意参与葡航的营运，预料葡国政府将支持该项交易。

TAP已要国家提供帮助，该公司董事会主席Miguel Frasquilho预期“很快会得到回复”。

Frasquilho在出席国会会议时指出，这援助“将有相应的条件限制”，但“正是在
这些条件下，我们相信将获得援助”。

《经济日报》报道说，这些条件包括对转变TAP的治理模式，而中央政府在执行委员会中有其位置。

（与企业家Humberto Pedrosa共同）拥有航空公司联盟Atlantic Gateway的商人David Neeleman对，葡萄牙航空公司拥有TAP的45％股份。他对《观察家报》表示，他“隨时准备好”与政府一道，寻求TAP的解决方案。

葡萄牙总理科斯塔和经济部长Pedro Siza Vieira承认存在把TAP国有化的可能性，
但Neeleman同时告诉《经济日报》，有人提出方案，由公司自行融资，但必须有 “国家担保”。

Neeleman说：“在各种方案中，我们的竞争对手目前最常用的举债方式，是担保借贷，因为它具有多重优势，落实时间短——目前对TAP至关重要的考虑。”

2019年TAP录得1.056亿欧元的亏损，较2018年公布的亏损（1.18亿欧元）少1,240万欧元。

除Atlantic Gateway拥有的45％股份外，葡国政府还通过Parpública拥有TAP的50％股权，其余5%由TAP职工拥有。（Macauhub）