根据美国智库“战略与国际研究中心”（CSIS）最近发布的报告，目前中国正以创建者或参建者的身份，活跃于非洲葡语国家的8个港口项目。

上述研报由CSIS研究员Judd Devermont和Catherine Chiang共同撰写。他们指出，目前由中国直接兴建或援建的非洲港口项目共有46个，其中一些将纳入“一带一路”规划。

目前，中国并没有在非洲葡语国家运营任何港口，但在已宣布的佛得角Mindelo港口项目，中国企业却是开发商和资金提供方；已落成的赤道几内亚Bata港，也是一例。

此外，也是在几内亚湾内，已宣布的圣多美和普林西比Fernão Dias港，预期将获中国投资并交由中方企业承建。

再往南看安哥拉的卡宾达省，中国对该省Caio港也有“持续不退”的浓厚兴趣，对卡宾达港的兴趣亦然。中国的资金和技术也参与了洛比托港的建设（已经落成）。

在莫桑比克，随着中国资金和技术的注入，贝拉港的吞吐能力得到了提升；已宣布的Techobanine港（位于首都马普托以南）项目，也有中国资金参与。

上述研究显示，撒哈拉以南非洲的港口“在中国的‘一带一路’倡议中扮演关键角色”。“一带一路”由中国国家主席于2013年提出，“是连通中国和欧洲、东非和东南亚的宽宏网络”，习近平借此“为中国打开新市场，同时开拓中国的政治影响”。

报告称：“非洲港口形成海上丝绸之路的骨干，投资于非洲港口，可打开拓展相关地区经贸发展的大门”。

对报告的撰写人来说，上述港口项目中，大部分“可能追求商业利润”。过去十年间，中国已成为非洲主要的贸易伙伴；又说：“投资港口只是中国在非洲确立商业优势的主要途径之一，那些港口还与其他‘一带一路’港口连成一个更大的网络。” (Macauhub)